هذه هي المقالة الثالثة والأخيرة في سلسلة من ثلاث مقالات. عرّفت المقالة الأولى عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام ودورها في سلسلة التوريد، بينما فصّلت المقالة الثانية الفوائد الاقتصادية والبيئية لعبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام، أما هذه المقالة الأخيرة فتقدم بعض المعايير والأدوات لمساعدة القراء على تحديد ما إذا كان من المفيد تغيير جميع أو بعض عبوات النقل الخاصة بالشركة، سواءً كانت للاستخدام لمرة واحدة أو محدودة، إلى نظام عبوات نقل قابلة لإعادة الاستخدام.
عند التفكير في تطبيق نظام تغليف نقل قابل لإعادة الاستخدام، يجب على المؤسسات النظر بشكل شامل إلى التكاليف الاقتصادية والبيئية للنظام لتقييم الأثر الإجمالي المحتمل. وفي مجال خفض النفقات التشغيلية، توجد عدة مجالات تلعب فيها وفورات التكاليف دورًا محوريًا في تقييم جدوى إعادة الاستخدام. وتشمل هذه المجالات مقارنات استبدال المواد (الاستخدام لمرة واحدة مقابل الاستخدام المتعدد)، وتوفير تكاليف العمالة، وتوفير تكاليف النقل، ومعالجة مشاكل تلف المنتجات، وقضايا بيئة العمل وسلامة العمال، بالإضافة إلى بعض مجالات التوفير الرئيسية الأخرى.
بشكل عام، هناك عدة عوامل تحدد ما إذا كان من المفيد تغيير كل أو بعض عبوات النقل الخاصة بالشركة، سواء كانت للاستخدام لمرة واحدة أو محدودة، إلى نظام عبوات نقل قابلة لإعادة الاستخدام، بما في ذلك:
نظام شحن ذو حلقة مغلقة أو مفتوحة مُدارةبمجرد شحن عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام إلى وجهتها النهائية وتفريغ محتوياتها، تُجمع مكونات عبوات النقل الفارغة وتُجهز وتُعاد دون تكلفة أو وقت كبيرين. يجب تكرار عملية اللوجستيات العكسية - أو رحلة إعادة مكونات العبوات الفارغة - في نظام شحن مغلق أو مفتوح مُدار.
تدفق منتجات متسقة بكميات كبيرةيُعدّ نظام التغليف القابل لإعادة الاستخدام أسهل تبريرًا وصيانةً وتشغيلًا في حال وجود تدفق مستمر للمنتجات بكميات كبيرة. أما في حال شحن كميات قليلة من المنتجات، فقد تُعادل وفورات التكلفة المحتملة من التغليف القابل لإعادة الاستخدام الوقت والجهد المبذولين في تتبع مكونات التغليف الفارغة والخدمات اللوجستية العكسية. كما أن التقلبات الكبيرة في وتيرة الشحن أو أنواع المنتجات المشحونة قد تُصعّب التخطيط الدقيق للعدد والحجم والنوع المناسبين لمكونات التغليف.
المنتجات الكبيرة أو الضخمة أو تلك التي تتلف بسهولةتُعدّ هذه المنتجات مرشحة جيدة لتغليف النقل القابل لإعادة الاستخدام. تتطلب المنتجات الأكبر حجماً عبوات أكبر وأكثر تكلفة للاستخدام لمرة واحدة أو لفترة محدودة، لذا فإن إمكانية تحقيق وفورات كبيرة في التكاليف على المدى الطويل من خلال التحول إلى تغليف النقل القابل لإعادة الاستخدام كبيرة.
الموردون أو العملاء المتجمعون بالقرب من بعضهم البعضتُعدّ هذه العوامل مرشحة بقوة لتحقيق وفورات في تكاليف عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام. كما أن إمكانية إنشاء مسارات نقل يومية صغيرة (خطوط شاحنات صغيرة) ومراكز تجميع (أرصفة تحميل تُستخدم لفرز وتنظيف وتجهيز مكونات عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام) تُتيح فرصًا كبيرة لتوفير التكاليف.
يمكن استلام الشحنات الواردة وتجميعها لتسليمها بشكل متكرر وفي الوقت المناسب.
بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض العوامل الرئيسية التي تساهم في زيادة معدلات تبني إعادة الاستخدام، بما في ذلك:
كميات كبيرة من النفايات الصلبة
· انكماش متكرر أو تلف المنتج
• تكاليف التغليف الاستهلاكي الباهظة أو تكاليف التغليف المتكرر للاستخدام لمرة واحدة
• مساحة المقطورات غير المستغلة في النقل
· مساحة تخزين/مستودعات غير فعالة
· قضايا سلامة العمال أو بيئة العمل
• حاجة ماسة للنظافة والصحة
• الحاجة إلى توحيد الوحدات
· رحلات متكررة
بشكل عام، ينبغي على الشركات التفكير في التحول إلى عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام عندما يكون ذلك أقل تكلفة من عبوات النقل ذات الاستخدام الواحد أو المحدود، وعندما تسعى جاهدة لتحقيق أهداف الاستدامة المحددة لمنظمتها. ستساعد الخطوات الست التالية الشركات على تحديد ما إذا كانت عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام ستساهم في زيادة أرباحها النهائية.
1. تحديد المنتجات المحتملة
قم بإعداد قائمة بالمنتجات التي يتم شحنها بشكل متكرر بكميات كبيرة و/أو التي تتسم بالاتساق في النوع والحجم والشكل والوزن.
2. تقدير تكاليف التعبئة والتغليف لمرة واحدة وللاستخدام المحدود
قدّر التكاليف الحالية لاستخدام المنصات والصناديق ذات الاستخدام الواحد والمحدود. يشمل ذلك تكاليف شراء وتخزين ومناولة والتخلص من مواد التغليف، بالإضافة إلى التكاليف الإضافية المتعلقة بأي قيود تتعلق ببيئة العمل وسلامة العمال.
3. إعداد تقرير جغرافي
أعدّ تقريرًا جغرافيًا بتحديد نقاط الشحن والتسليم. قيّم استخدام عمليات التوزيع اليومية والأسبوعية ومراكز التجميع (أرصفة التحميل المستخدمة لفرز وتنظيف وتجهيز مكونات التغليف القابلة لإعادة الاستخدام). ضع في اعتبارك أيضًا سلسلة التوريد؛ فقد يكون من الممكن تسهيل الانتقال إلى استخدام العبوات القابلة لإعادة الاستخدام بالتعاون مع الموردين.
4. مراجعة خيارات وتكاليف عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام
استعرض أنواع أنظمة التغليف القابلة لإعادة الاستخدام المتاحة للنقل، وتكاليف نقلها عبر سلسلة التوريد. ابحث في تكلفة مكونات التغليف القابلة لإعادة الاستخدام وعمرها الافتراضي (عدد دورات إعادة الاستخدام).
5. تقدير تكلفة الخدمات اللوجستية العكسية
استنادًا إلى نقاط الشحن والتسليم المحددة في التقرير الجغرافي الذي تم إعداده في الخطوة 3، قم بتقدير تكلفة الخدمات اللوجستية العكسية في نظام شحن مغلق الحلقة أو نظام شحن مفتوح الحلقة مُدار.
إذا اختارت شركة ما عدم تخصيص مواردها الخاصة لإدارة الخدمات اللوجستية العكسية، فيمكنها الحصول على مساعدة من شركة إدارة تجميع تابعة لجهة خارجية للتعامل مع كل أو جزء من عملية الخدمات اللوجستية العكسية.
6. إعداد مقارنة أولية للتكاليف
استنادًا إلى المعلومات التي جُمعت في الخطوات السابقة، قم بإعداد مقارنة أولية للتكاليف بين عبوات النقل ذات الاستخدام الواحد أو المحدود وعبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام. يشمل ذلك مقارنة التكاليف الحالية المحددة في الخطوة 2 بمجموع ما يلي:
– تكلفة كمية ونوع عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام التي تم البحث عنها في الخطوة 4
– التكلفة التقديرية للخدمات اللوجستية العكسية من الخطوة 5.
بالإضافة إلى هذه الوفورات القابلة للقياس، فقد ثبت أن العبوات القابلة لإعادة الاستخدام تقلل التكاليف بطرق أخرى، بما في ذلك تقليل تلف المنتج الناتج عن الحاويات المعيبة، وتقليل تكاليف العمالة والإصابات، وتقليل المساحة المطلوبة للمخزون، وزيادة الإنتاجية.
سواء كانت دوافعك اقتصادية أو بيئية، فمن المرجح أن يكون لإدراج العبوات القابلة لإعادة الاستخدام في سلسلة التوريد الخاصة بك تأثير إيجابي على صافي أرباح شركتك وكذلك على البيئة.
تاريخ النشر: 10 مايو 2021