هذه هي المقالة الثالثة والأخيرة في سلسلة من ثلاثة أجزاء.حددت المقالة الأولى عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام ودورها في سلسلة التوريد، وشرحت المقالة الثانية الفوائد الاقتصادية والبيئية لتغليف النقل القابلة لإعادة الاستخدام، وتوفر هذه المقالة الأخيرة بعض المعلمات والأدوات لمساعدة القراء على تحديد ما إذا كان من المفيد تغيير الكل أو بعض عبوات النقل الخاصة بالشركة لمرة واحدة أو ذات الاستخدام المحدود إلى نظام تعبئة النقل القابل لإعادة الاستخدام.
عند النظر في تنفيذ نظام تغليف النقل القابل لإعادة الاستخدام، يجب على المنظمات أن تأخذ نظرة شاملة لتكاليف الأنظمة الاقتصادية والبيئية لقياس التأثير الإجمالي المحتمل.في فئة خفض نفقات التشغيل، هناك العديد من المجالات التي يلعب فيها توفير التكاليف دورًا رئيسيًا في تقييم ما إذا كانت إعادة الاستخدام خيارًا جذابًا أم لا.وتشمل هذه مقارنات استبدال المواد (الاستخدام الفردي مقابل الاستخدام المتعدد)، وتوفير العمالة، وتوفير النقل، وقضايا تلف المنتج، وقضايا سلامة العمال/بيئة العمل وعدد قليل من مجالات التوفير الرئيسية الأخرى.
بشكل عام، هناك عدة عوامل تحدد ما إذا كان من المفيد تغيير كل أو بعض عبوات النقل الخاصة بالشركة لمرة واحدة أو محدودة الاستخدام إلى نظام تعبئة نقل قابل لإعادة الاستخدام، بما في ذلك:
نظام شحن مغلق أو مُدار ومفتوح الحلقة: بمجرد شحن عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام إلى وجهتها النهائية وإزالة محتوياتها، يتم جمع مكونات عبوات النقل الفارغة وتنظيمها وإعادتها دون قدر كبير من الوقت والتكلفة.يجب تكرار الخدمات اللوجستية العكسية - أو رحلة العودة لمكونات التغليف الفارغة - في نظام شحن مفتوح مغلق أو مُدار.
تدفق المنتجات المتسقة بكميات كبيرة: من الأسهل تبرير نظام تعبئة وتغليف النقل القابل لإعادة الاستخدام وصيانته وتشغيله إذا كان هناك تدفق للمنتجات المتسقة بكميات كبيرة.إذا تم شحن عدد قليل من المنتجات، فقد يتم تعويض التوفير المحتمل في تكلفة عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام من خلال الوقت والنفقات اللازمة لتتبع مكونات التغليف الفارغة والخدمات اللوجستية العكسية.قد تؤدي التقلبات الكبيرة في وتيرة الشحن أو أنواع المنتجات المشحونة إلى صعوبة التخطيط بدقة للعدد الصحيح وحجم ونوع مكونات تعبئة النقل.
المنتجات الكبيرة أو الضخمة أو تلك التي تتلف بسهولة: هؤلاء مرشحون جيدون لتغليف النقل القابل لإعادة الاستخدام.تتطلب المنتجات الأكبر حجمًا حاويات أكبر وأكثر تكلفة تستخدم لمرة واحدة أو محدودة الاستخدام، وبالتالي فإن إمكانية توفير التكاليف على المدى الطويل من خلال التحول إلى عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام تعتبر كبيرة.
الموردين أو العملاء يتجمعون بالقرب من بعضهم البعض: هذه تجعل المرشحين المحتملين لتحقيق وفورات في تكاليف التعبئة والتغليف القابلة لإعادة الاستخدام.إن إمكانية إنشاء "خطوط نقل الحليب" (طرق الشاحنات الصغيرة اليومية) ومراكز التجميع (أرصفة التحميل المستخدمة لفرز وتنظيف وتجهيز مكونات تعبئة وسائل النقل القابلة لإعادة الاستخدام) تخلق فرصاً كبيرة لتوفير التكاليف.
يمكن التقاط الشحنات الواردة وتوحيدها للتسليم على أساس أكثر تكرارًا وفي الوقت المناسب.
بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الدوافع الرئيسية التي تصلح لمستويات أعلى من اعتماد إعادة الاستخدام، بما في ذلك:
· كميات كبيرة من النفايات الصلبة
· الانكماش المتكرر أو تلف المنتج
· تكاليف التعبئة والتغليف المستهلكة باهظة الثمن أو تكاليف التعبئة والتغليف المتكررة ذات الاستخدام الواحد
· عدم استغلال مساحة المقطورة في وسائل النقل
· مساحة تخزين/مستودع غير فعالة
· سلامة العمال أو القضايا المريحة
· حاجة كبيرة للنظافة
· الحاجة إلى التوحيد
· الرحلات المتكررة
بشكل عام، يجب على الشركة أن تفكر في التحول إلى عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام عندما تكون أقل تكلفة من عبوات النقل المخصصة لمرة واحدة أو ذات الاستخدام المحدود، وعندما تسعى جاهدة للوصول إلى أهداف الاستدامة المحددة لمؤسستها.ستساعد الخطوات الست التالية الشركات على تحديد ما إذا كانت عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام يمكن أن تضيف ربحًا إلى أرباحها النهائية.
1. تحديد المنتجات المحتملة
قم بإعداد قائمة بالمنتجات التي يتم شحنها بشكل متكرر بكميات كبيرة و/أو التي تكون متسقة من حيث النوع والحجم والشكل والوزن.
2. تقدير تكاليف التعبئة والتغليف لمرة واحدة والاستخدام المحدود
تقدير التكاليف الحالية لاستخدام المنصات والصناديق ذات الاستخدام المحدود والمحدودة.قم بتضمين تكاليف شراء العبوة وتخزينها والتعامل معها والتخلص منها والتكاليف الإضافية لأي قيود تتعلق ببيئة العمل وسلامة العمال.
3. إعداد تقرير جغرافي
- تطوير تقرير جغرافي من خلال تحديد نقاط الشحن والتسليم.تقييم استخدام "عمليات الحليب" ومراكز التجميع اليومية والأسبوعية (أرصفة التحميل المستخدمة لفرز وتنظيف وتجهيز مكونات التعبئة والتغليف القابلة لإعادة الاستخدام).ضع في اعتبارك أيضًا سلسلة التوريد؛قد يكون من الممكن تسهيل الانتقال إلى المواد القابلة لإعادة الاستخدام مع الموردين.
4. قم بمراجعة خيارات وتكاليف عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام
قم بمراجعة الأنواع المختلفة لأنظمة تعبئة النقل القابلة لإعادة الاستخدام المتاحة وتكاليف نقلها عبر سلسلة التوريد.التحقق من التكلفة والعمر الافتراضي (عدد دورات إعادة الاستخدام) لمكونات تعبئة النقل القابلة لإعادة الاستخدام.
5. تقدير تكلفة الخدمات اللوجستية العكسية
استنادًا إلى نقاط الشحن والتسليم المحددة في التقرير الجغرافي الذي تم تطويره في الخطوة 3، قم بتقدير تكلفة الخدمات اللوجستية العكسية في نظام شحن مغلق أو نظام شحن مفتوح مدار.
إذا اختارت الشركة عدم تخصيص مواردها الخاصة لإدارة الخدمات اللوجستية العكسية، فيمكنها الحصول على مساعدة من شركة إدارة التجميع التابعة لجهة خارجية للتعامل مع العملية اللوجستية العكسية بالكامل أو جزء منها.
6. قم بإعداد مقارنة أولية للتكاليف
استنادًا إلى المعلومات التي تم جمعها في الخطوات السابقة، قم بإجراء مقارنة أولية للتكلفة بين عبوات النقل التي تستخدم لمرة واحدة أو الاستخدام المحدود والقابلة لإعادة الاستخدام.يتضمن ذلك مقارنة التكاليف الحالية المحددة في الخطوة 2 بمجموع ما يلي:
- تكلفة كمية ونوع عبوات النقل القابلة لإعادة الاستخدام التي تم بحثها في الخطوة 4
– التكلفة المقدرة للخدمات اللوجستية العكسية من الخطوة 5.
بالإضافة إلى هذه الوفورات القابلة للقياس الكمي، ثبت أن التغليف القابل لإعادة الاستخدام يقلل التكاليف بطرق أخرى، بما في ذلك تقليل تلف المنتج الناجم عن الحاويات المعيبة، وتقليل تكاليف العمالة والإصابات، وتقليل المساحة المطلوبة للمخزون، وزيادة الإنتاجية.
سواء كانت برامج التشغيل الخاصة بك اقتصادية أو بيئية، هناك احتمال قوي أن يكون لدمج التغليف القابل لإعادة الاستخدام في سلسلة التوريد الخاصة بك تأثير إيجابي على النتيجة النهائية لشركتك وكذلك على البيئة.
وقت النشر: 10-مايو-2021